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飞斯特公司引进全自动生产线7分钟铁盘脱胎换骨变飞轮【消息】

发布时间:2020-09-15 19:47:55 阅读: 来源:水空调厂家

飞斯特的A1生产线实现了高度自动化与智能化,从“毛坯”到成品只需一个工人操作。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

长沙晚报全媒体记者 陈登辉

发动机的出现,使得生产效率大幅提升。而在发动机的内部,除了活塞、连杆、曲轴等部件,还有一个巨大的“圆盘”,它就是发动机必不可少的部件——飞轮。如果把发动机比作心脏,那其中的飞轮就是心脏的肌肉,它不仅能够让发动机持续稳定地输出动力,还能起到保持重心平衡的作用。

在位于长沙经开区的长沙飞斯特机械制造有限公司(以下简称“飞斯特”),一块重约40公斤的飞轮“胚胎”,经过智能化和自动化的加工,最快7分钟就能“脱胎换骨”,变身为高精度的飞轮。近日,随着第二条全自动化生产线投入使用,飞斯特的智能制造水平迈上了新的台阶。

全自动生产线 只需1个工人操作

走进飞斯特的生产车间,最直观的感受就是“精巧”。

虽然整个车间有6000平方米,但只有一半是用来生产的,另外一半则用来存放原料和成品。

3000平方米的生产区域里容纳了7条生产线,其中A1、A2两条生产线属于全自动生产线,分别只需要一个工人进行操作,大部分的工作都由机器来完成。

在A1生产线上,记者看到,一只巨大的机器手同时抓取了两块飞轮“胚胎”,跟随着生产节拍,上下飞舞,把它们送进加工设备。

“一共有五道工序,十多个工位,”飞斯特商务经理王觅指着机器告诉记者,“以机器手为圆心,这些机器成环形摆放,一道工序完成了,机器手就负责抓取,然后传送,再放置到下一个加工机器里。”他说,工人需要操作的,是通过传送装置进行上料和取件,并对产成品进行关键尺寸的100%全检以及最后的清洁装箱。“工人的工作强度和难度大幅降低,培训一个月就能上岗。”

据王觅介绍,A1生产线去年年初开始批量生产,一年的产能大概有5.5万套,相比传统的生产模式提升了50%。A2生产线产出的是法兰和端盖,主要用于工程机械设备,今年4月开始量产。同样是以机器手为“圆心”,加工设备环绕四周,实现高度自动化生产加工。

生产设备互联 实现自动检测与校准

据飞斯特生产技术经理胡伟介绍,A1、A2两条生产线的设备全部来自于进口,生产系统则来自于意大利的一家自动化开发公司。先进的智能制造理念,使得生产效率提高的同时,产品质量也得到了提升。

在现代工艺中,飞轮的大小和重量都要根据数据进行精密的计算而来,一旦出现偏差,就可能会使发动机受到严重的损伤,甚至造成交通事故。

“我们的自动生产线还有在线监测、自动补偿两项智能化功能。”胡伟告诉记者,所谓在线检测,就是在生产过程中,对飞轮的关键尺寸进行把关。而自动补偿,则是根据检测结果,对生产中的刀具等进行自动校准,让后续生产的产品精度更符合要求。“每批产品的第一件都是必检的,假如客户的要求区间是1~3,那么我们就能尽量保持到2。”

今年,飞斯特还将上线两条自动化生产线。

“这两条生产线的定制化程度更高,在保证产能的前提下,可以根据客户的要求,对生产流程和工艺进行更加灵活的处理。”王觅解释说,目前A1生产线可生产7个零号件的飞轮产品,所以加工流程非常多,但并不是所有产品都需要这些。

而新生产线的针对性更强,更为专精,柔性生产的能力也会提升。“比如有的客户需要在产品上打二维码,那我们就可以加入这个流程,不需要也可以剔除,不会影响整个生产系统。”王觅表示。

广受市场认可 70%的产品远销海外

生产自动化与智能化的改进,也让飞斯特的产品得到了市场认可。国内的上汽菲亚特红岩,国外的德国道依茨、日本小松等,都是飞斯特的客户。

“国内做飞轮的企业有很多,但是像我们这样应用高度自动化和智能化生产线的,应该很少。”王觅说,作为一家意大利全资子公司,飞斯特完全按照欧洲标准和意大利的管理体系进行生产管理。

记者注意到,目前飞斯特70%的产品属于出口。既然外向型程度如此之高,企业为何要选择落户长沙?王觅说,主要有两个方面的考虑,“一是长沙的交通条件非常理想,有空港、高铁等,离海关也很近;二是长沙地处中部,东南西北都能辐射到,这对我们未来开拓国内市场也很有好处。”

尽管2017年底才落户长沙经开区,但飞斯特2018年就实现了总产值7024万元,人均产值100万元以上,总产值较2017年翻了一番。今年,飞斯特总产值有望突破1亿元。

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