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飞机医生兰军不让它们带病上天【消息】

发布时间:2020-09-16 04:37:27 阅读: 来源:水空调厂家

▲1994年,兰军与波音737-500飞机合影。

▲2018年,兰军在飞机客舱内进行维修工作。受访者供图

航空业有这样一群给飞机“看病”的“医生”,当飞机出现故障或者需要“体检”的时候,他们就会对飞机机体、发动机以及电子设备进行检修,确保飞机各个部件正常安全运行。他们,就是机务维修工程师。

8月19日,在南航湖南分公司飞机维修厂,“飞机医生”――机务维修工程师兰军拿着珍藏的老照片,和记者讲述这些年来,飞机与自己的故事。■记者 和婷婷

时代在变

不变的是认真的态度

“我1973年出生于一个民航世家,父亲当时在长沙的大托铺机场做地勤工作,因此我从小就在机场附近玩耍,算是看着飞机起降、听着发动机轰鸣声成长起来的。”兰军对记者说,怀着对飞机的喜爱,他考上了民航院校。

1993年毕业之际,他得知家乡在黄花镇新修了民航机场,需要人才,果断决定回到长沙,尽己之力,为家乡建设贡献一些力量。

“最开始上班的时候,单位还有俄制飞机安-24,安-24属于双发涡轮螺旋桨支线飞机,相对来说有些落伍,而且当时的维修资料还有很大一部分是俄文,仪器设备也比较简陋。”兰军介绍,1993年底,南航湖南分公司引进了3架波音737-500,这在当年可是“洋气货”,维修资料、维修设备包括维修理论都焕然一新,飞机的自动化程度一下子就高了好几个等级。

“时代在变,机型越来越先进,维修方法和维修理念也不断在更新,但不变的是我们对维修认真的态度,用严谨的工作作风,保证不让飞机带故障上天。”兰军感慨道。

工作对生活习惯产生了影响

长年累月的工作对个人生活习惯也产生了影响,兰军自嘲患上了“强迫症”。

兰军说,机务是一个容不得丁点儿差错的工作,讲究作风严谨,工作干久了以后,养成了什么事情都要反复看、反复确认的习惯,“不过这也养成了不容易丢三落四的好习惯。”

受影响的不止个人习惯,还有终身大事。

兰军介绍,到目前为止,整个南航湖南分公司飞机维修厂,男性员工则有将近400名,女性员工只有21名,而且都是从事生产调度、质量技术管理等二线工作,身边的同事结婚的平均年龄在30岁左右。

兰军告诉记者,以前业内同行找对象主要靠相亲介绍,这些年,更倾向于“网恋”。“我徒弟和妻子就是通过手机认识的,小伙子也比较浪漫,跟我们当年相比,那真的是‘青出于蓝而胜于蓝’。”兰军笑言。

长镜头

民用航空业从一穷二白到发展到壮大

经过40年的高速发展,中国民航从部队隶属到现在,经历了不断发展的过程。从改革开放初期,安全水平开始不断提升,到目前已在国际上处于领先地位,南航更是20余年未发生安全事件。

以2017年为例,南航继续保持着中国航空公司最好的安全纪录,安全运输旅客累计超过10亿人次,安全纪录和安全管理水平处于国际领先地位,是民航业从弱到强的一个缩影。

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