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天天快递二次重组迎来生机

发布时间:2021-01-20 19:17:24 阅读: 来源:水空调厂家

随着快递业的不断发展,快递业的整合也在2012年再度掀起了高潮,随着海航集团的退出,天天快递进行了二次重组。原申通总裁奚春阳正式接手天天快递,并任天天快递有限公司董事长兼首席执行官。

有关行业内专家认为,在快递业的整合背景下,奚春阳接手天天快递,是绝佳的机会,以奚春阳在快递业内的知名度和对快递业的了解,将会提高天天快递在快递业市场的整体水平。新公司于8月16日在浙江杭州千岛湖召开大会,宣告重组工作完成,新的经营管理将确定天天发展的方向及未来五年内的计划目标,准备迎接天天第二个春天来到!”

品牌创建于1994年10月的天天快递,是国内著名快递企业。由于经营管理问题,导致发展过慢,于2010年10月被海航集团重组,完成行业并购。但因种种原因,企业面临着重组的境地。

重组后的天天快递公司秉承“人才是第一战略”的方针,对原天天员工择优留用。目前中高层管理队伍稳定,全网络员工士气高昂,精神面貌焕然一新。

重组后的天天快递设立了三大体系即营运体系、网络体系及保障体系,使管理架构更适应市场,重大问题能够得到迅速、有效的解决,奚春阳透露,新组建的天天快递力争年底前冲击高峰每天80万的票量,初步目标是在2013年上半年“破百”进入快递业第一阵营。

为完成这一“破百”目标,奚春阳透露,下半年将投资数亿资金进行软硬件改造,主要投资在呼叫系统、基础建设、网络规划、信息化建设、时效建设和CI等六个方面,其中基础建设这块,年底前将对37个集散中转中心进行改建和扩容,并将集散中转中心总数达到50个。

快递行业的专家们认为,受全球欧债、美债危机影响,经济整体形势下滑压缩了快递行业的收益;国内人力成本、生产成本、燃油价格等因素的影响让不少中小快递企业举步维艰;新的技术和商务模式的变化,也逼迫快递业转型调整。天天快递二次重组,正是在这个大背景下的突围之举。

此外,随着外资快递公司在中国大陆经营政策的放宽,民营快递企业单兵作战的市场空间也被逐步压缩。尽管30多年来,我国快递业从小到大,业务量年均增长率也高达27.23%,企业总数更是超过一万家,但市场的风险还是不时地被暴露出来。采取加盟制的星晨急便与鑫飞鸿的分崩离析,仍是业内的一个极大教训。

市场发现,强强整合,抱团取暖,也是快递业在金融危机背景下的不二法则。奚春阳与天天快递在这一背景下的联姻,即是先着一棋,意义深远。“我们将在之后的发展中,尽快加速转型,比如与电子商务结合,采取新的管理手段等。我们希望能够帮中国快递业创出一片蓝天。”奚春阳如是说。

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