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冀东石油汪洋中的应急船

发布时间:2020-03-04 04:31:11 阅读: 来源:水空调厂家

3月18日,方舟码头风平浪静。早晨6时30分,随着广播里“左舷离码头部署、人员就位”的口令,“中油应急102”船缓缓驶离方舟码头,朝大海深处驶去。  “中油应急102”船隶属于海上应急救援响应中心冀东救援站,主要负责渤海湾滩海、浅海及海油陆采端岛等海上勘探开发突发事件的应急救援和日常预防工作。  从方舟码头到守护的抛锚点大概要航行3个多小时。这条航道渔船、渔网密集,航行途中常有暗滩、急流,因此驾驶船要格外注意。  53周岁的裴树全是此次装油守护任务的船长,从1983年第一次出海至今,他已经在海上漂泊了32年。作为最早进入海上应急中心的船长,老裴不仅参加过大连“8.29”、庆铁新线“11.11”管道溢油等应急抢险任务,还亲手“带出”了中心的几位船长。  上午9时35分,在北纬39°00分、东经118°45分的海面上,“中油应急102”船开始抛锚,这里距四号人工岛装油码头0.5海里,是守护的最佳地点。装油要持续5个多小,102船有足够的时间可以开展一些海上应急抢险的实操课目演练。  10时30分,对外消防灭火演练开始,2座消防炮两面同时“开火”,巨大的水柱射向虚拟的失火船只,射程达100多米的水柱在天空中形成两道弧线,还伴有一道美丽的彩虹。  11时30分,除甲板、机舱留有值班人员外,全体船员就餐。烧排骨、木须肉、辣炒豆皮、凉拌生菜、鸡蛋汤,典型的“四菜一汤”,这可让大厨敦殿民忙活了一上午。为保证船员在海上吃饱、吃好,海上应急中心在储备足够食物和生活用水的同时,不断丰富船员的饭菜品种,只要是陆地上能吃到的,在海上的船员一样也能吃到。  下午15时55分,水手刘傧摘下“抛锚球”,102船开始起锚,四号人工岛码头的装油已经结束。晚19时03分,102船左舷靠岸,历时13个小时10分钟的海上守护任务结束。  杨军杨俊摄影报道

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