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借力萨博 北汽迈入自主时代种植

发布时间:2020-04-19 13:41:39 阅读: 来源:水空调厂家

借力萨博 北汽迈入自主时代

北汽混合动力概念车

大型汽车企业集团之间的较量终于上升至自主品牌的孰强孰弱,而非此前合资公司的销量之争。但就如何打造一个本土、甚至国际全新品牌,以及如何获取核心技术而言,它们的选择迥异。

借由马自达的技术转让,公路上行驶的一汽奔腾B70和B50开始与日俱增;对罗孚、MG的收购成就了上海汽车,荣威、MG被公认为是最成功的自主品牌,其身价从不比合资车型逊色半分;东风风神和广汽 传祺 的首款车型则分别得到了合资伙伴PSA及菲亚特的技术支持。

在推出自主品牌上晚于同行的北汽却没打算效仿前者,该集团董事长徐和谊用2亿美元直接换回了包括瑞典萨博三个整车平台,及其动力总成在内完整的知识产权。

能否成功消化萨博技术,并在来年连续推出五款全新车型,甚至在5年内将产品阵容扩大至20款,徐把眼下这个农历庚寅年视作 北京牌 的 决战之年 。

规划自主

徐和谊的新胃口正在挑战人们对北汽扩张速度的想象能力 十二五 期末,集团产能超越300万辆, 5年内投放20款自主新车。或许很难断言,北汽控股的上述两个愿景哪个更为激进,但不进则退是仍处于第二阵营的北汽的必然生存法则,在做大和做强之间,徐和谊唯一的选择是齐头并进。

打造自主品牌是公司的未来,是我们的重中之重。 北汽控股总经理汪大总告诉记者,在该公司300万辆的中长期事业计划中,自主品牌乘用车产能将达到60万辆以上,使其成为真正具有核心竞争力的国际化汽车集团。

这从北汽在北京车展上的参展阵容便可略见端倪。 13款车,全部拥有自主产权。 汪大总说, 既有北汽作为越野世家推出的越野车,也有我们引进萨博技术打造的高档轿车,还有代表未来方向的新能源汽车。 此外,北汽展示的高性能增压发动机和小排量高扭矩发动机同样令人震惊,他们此前从未试图展现核心动力方面的技术储备。 这些产品均有量产计划并会在不久的将来推向市场。 汪大总告诉记者。

众所周知,北汽并非一个擅长在实现目标之前就将其公之于众的企业,而现在汪大总所描绘的未来产品路线布局清晰,你很难相信他们买下萨博技术产权还不足6个月。

根据规划,北京汽车将在五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台上陆续推出共计20款全新车型,全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的宽系列产品线,形成北京汽车自主品牌强大的产品竞争力。 汪大总透露。在2010年下线的将是轻型越野车B40、A0级车C30两厢和交叉型车J30。

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